La Vuelta a Castilla y Le\u00f3n marque le d\u00e9but du printemps en Espagne pour les petites \u00e9quipes. Quatre semaines cons\u00e9cutives de comp\u00e9tition, r\u00e9parties sur quatre courses par \u00e9tapes, o\u00f9, \u00e0 quelques nuances pr\u00e8s, les m\u00eames \u00e9quipes s'affronteront. C'est une occasion plus qu'importante pour les \u00e9quipes espagnoles de deuxi\u00e8me division de tenter de d\u00e9crocher des victoires.<\/p>\n
De plus, comme l'ann\u00e9e derni\u00e8re, il n'y aura pas d'arriv\u00e9e en montagne ni de contre-la-montre. Et cette fois, les ascensions seront toutes situ\u00e9es assez loin de la ligne d'arriv\u00e9e, sur trois jours. La course sera donc tr\u00e8s ouverte, et les bonifications d\u00e9cideront probablement de l'issue.<\/p>\n
Itin\u00e9raire<\/p>\n
Les provinces de Burgos, Palencia et Le\u00f3n, avec une mention du Chemin de Saint-Jacques, guident le parcours de la manche castillane-l\u00e9onaise. Une course o\u00f9 les trois jours pourraient facilement se jouer sur une arriv\u00e9e massive. Les \u00e9chapp\u00e9es et le vent sont les seuls \u00e9l\u00e9ments susceptibles de briser la discipline du peloton. La premi\u00e8re journ\u00e9e, entre Belorado et Castrojeriz, pr\u00e9sente sa principale difficult\u00e9 dans la partie centrale, avec la mont\u00e9e vers Altotero (cat\u00e9gorie 1), qui culmine \u00e0 83 km de l'arriv\u00e9e. Il y a largement le temps de se regrouper.<\/p>\n
Le deuxi\u00e8me itin\u00e9raire, pratiquement plat, d\u00e9bute dans la jolie ville de Fr\u00f3mista, \u00e0 Palencia, et se termine \u00e0 Villada, traversant la r\u00e9gion de Tierra de Campos, \u00e0 Palencia, tout en \u00e9vitant les montagnes de cette province. Le troisi\u00e8me et dernier itin\u00e9raire, entre Le\u00f3n et Villafranca del Bierzo, comprendra la mont\u00e9e vers Foncebad\u00f3n (2e cat\u00e9gorie) par le c\u00f4t\u00e9 court, suivie d'une longue descente et d'un plat jusqu'\u00e0 la ligne d'arriv\u00e9e.<\/p>\n
\u00c9quipes et favoris<\/p>\n
Une seule \u00e9quipe WorldTour, la Movistar Team, participera \u00e0 l'\u00e9v\u00e9nement. Elle sera men\u00e9e par Carlos Barbero, toujours remarqu\u00e9 dans son pays et qui ne compte pas se laisser distancer cette fois-ci. Le gros du plateau est compos\u00e9 d'\u00e9quipes portugaises et espagnoles des deux autres cat\u00e9gories du cyclisme professionnel. Bien s\u00fbr, Caja Rural-RGA, Euskadi-Murias et Burgos-BH ont trois pr\u00e9tendants tr\u00e8s int\u00e9ressants \u00e0 la victoire. Reste \u00e0 voir s'ils y parviendront ou si quelqu'un d'autre les devance.<\/p>\n
Parmi les \u00e9quipes portugaises, W52-FC Porto se distingue dans la cat\u00e9gorie Continentale Professionnelle, une deuxi\u00e8me division qui b\u00e9n\u00e9ficie d'une repr\u00e9sentation forte et vari\u00e9e. \u00c0 commencer par l'Israel Cycling Academy de Rub\u00e9n Plaza, qui ne dispose cependant pas cette fois-ci du m\u00eame terrain propice pour tenter un nouvel exploit que l'an dernier \u00e0 \u00c1vila. \u00c1vila est pr\u00e9cis\u00e9ment le nom de famille de l'homme qui peut remporter la course pour l'\u00e9quipe isra\u00e9lienne. Il s'appelle Edwin.<\/p>\n
Total Direct Energie, Manzana Postobon et Delko Marseille compl\u00e8tent la liste des huit professionnels qui se retrouveront \u00e0 Belorado \u00e0 partir de jeudi. L'\u00e9quipe fran\u00e7aise, qui inaugure son nouveau nom, compte parmi ses favoris \u00e0 l'arriv\u00e9e\u00a0: Niccol\u00f2 Bonifazio. L'\u00e9quipe de Delko est compos\u00e9e de Brenton Jones et Grosu. Restrepo est peut-\u00eatre l'homme le plus rapide de l'\u00e9quipe colombienne.<\/p>\n
Les Espagnols<\/p>\n
Le plateau espagnol est vaste, comme pr\u00e9vu pour une course du calendrier national. Outre les \u00e9quipes espagnoles, les \u00e9quipes portugaises comptent \u00e9galement de nombreux athl\u00e8tes espagnols dans leurs rangs. Carlos Barbero a \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9 plus haut, mais il ne faut pas oublier Jon Aberasturi (Caja Rural-RGA), Enrique Sanz (Euskadi-Murias) et Dani L\u00f3pez (Burgos-BH), tous des coureurs rapides.<\/p>\n
\u00d3scar Pelegr\u00ed, qui r\u00e9alise de tr\u00e8s bonnes performances au Portugal ce printemps, poss\u00e8de \u00e9galement suffisamment de vitesse pour semer la zizanie si un petit groupe arrive. Tout comme Edu Prades. Txomin Juaristi progresse \u00e9galement en 2019, et bien s\u00fbr, il ne faut pas oublier \u2013 m\u00eame si cela ne lui convient pas particuli\u00e8rement \u2013 l'infatigable Paco Mancebo. M\u00eame Antonio Angulo (Efapel) pourrait cr\u00e9er la surprise un jour.<\/p>\n
Au total, 41 Espagnols sur un peu plus de 100 cyclistes seront pr\u00e9sents \u00e0 Belorado. Un chiffre qui rappelle celui de la d\u00e9cennie pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n
Historique<\/p>\n
Forte de 33 ans d'histoire, la Vuelta a Castilla y Le\u00f3n a elle aussi connu plusieurs phases. Apr\u00e8s de nombreuses \u00e9ditions de cinq jours, elle n'a finalement pas r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9chapper totalement \u00e0 la crise \u00e9conomique et a d\u00fb \u00eatre r\u00e9duite \u00e0 trois. Et elle reste ainsi, m\u00eame si, ces derni\u00e8res ann\u00e9es, elle a m\u00eame demand\u00e9 une quatri\u00e8me date au calendrier.<\/p>\n
Alberto Contador est le coureur qui compte le plus de victoires (2007, 2008, 10), mais avant lui, d'autres noms illustres du cyclisme espagnol s'\u00e9taient d\u00e9j\u00e0 impos\u00e9s, comme Miguel Indurain (1993) et Melcior Mauri (1994). Paco Mancebo, double vainqueur en 2000 et 2003, est toujours en activit\u00e9. Parmi les coureurs qui ont particip\u00e9 et sont mont\u00e9s sur le podium sans toutefois s'imposer figurent Jan Ullrich, Alex Zulle et Laurent Jalabert.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Con la Vuelta a Castilla y Le\u00f3n se abre la primavera en Espa\u00f1a para los equipos modestos. Cuatro semanas consecutivas de competici\u00f3n en otras tantas vueltas por etapas y donde, con algunos matices, se medir\u00e1n m\u00e1s o menos los mismos equipos. Oportunidad m\u00e1s que importante para que los conjuntos espa\u00f1oles del segundo escal\u00f3n traten de […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2208,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2556","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2556","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2556"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2556\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vueltacyl.clubciclistacadalsa.es\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}